恩梯恩開發(fā)出車輪旋轉(zhuǎn)傳感器用高磁力橡膠制磁環(huán)

時(shí)間:2008-06-07

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導(dǎo)語(yǔ):恩梯恩開發(fā)出車輪旋轉(zhuǎn)傳感器用高磁力橡膠制磁環(huán)

編者按:近日,NTN開發(fā)了用于防抱死系統(tǒng)傳感器的車輪旋轉(zhuǎn)傳感器用高磁力橡膠制磁環(huán)。 此次的開發(fā)使橡膠材料的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(耐沖擊性顯著降低時(shí)的溫度)降低了3~10℃,提高了惡劣環(huán)境溫度條件(冷熱沖擊)下的耐久性。 恩梯恩(NTN)開發(fā)出了用于ABS(防抱死系統(tǒng))傳感器的車輪旋轉(zhuǎn)傳感器用高磁力橡膠制磁環(huán)。可安裝在車輪的軸承上使用。很多汽車的車輪軸承上均裝有被稱為ABS傳感器的車輪旋轉(zhuǎn)傳感器,ABS傳感器由磁性檢測(cè)傳感器和環(huán)狀磁環(huán)構(gòu)成。通過將磁環(huán)內(nèi)置于車輪軸承中與輪胎一同旋轉(zhuǎn),并由磁性傳感器感知此旋轉(zhuǎn)引起的磁極變化,來(lái)對(duì)車輪的速度進(jìn)行測(cè)量。 到目前為止,普遍使用的橡膠材料制磁環(huán)是將鐵氧體磁珠與橡膠材料混合后加熱成形的。鐵氧體磁珠的磁力大小因其方向而異,因此成形前需要統(tǒng)一鐵氧體磁珠的方向。不過,長(zhǎng)久以來(lái)的問題是成形時(shí)的材料流動(dòng)會(huì)破壞統(tǒng)一好的方向,從而使磁力無(wú)法增大。 而此次開發(fā)的磁環(huán)可將磁珠的方向按最佳方向統(tǒng)一,增強(qiáng)磁環(huán)的磁力。此次還開發(fā)出了在加熱成形時(shí),對(duì)整個(gè)成型體施加磁力,在橡膠固定之前的工序中將鐵氧體磁珠按照磁力方向統(tǒng)一排列的橡膠成形法。另外,還改進(jìn)了橡膠材料的成分配比,使混入材料中的鐵氧體磁珠比原來(lái)增加了3~5%,從而實(shí)現(xiàn)了比以往產(chǎn)品高25%的磁力。通過這些方法,降低了安裝傳感器時(shí)對(duì)位置精度的要求。即便使用比以往產(chǎn)品更小的磁環(huán),也能夠獲得同等的輸出。 此次的開發(fā)使橡膠材料的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(耐沖擊性顯著降低時(shí)的溫度)降低了3~10℃,提高了惡劣環(huán)境溫度條件(冷熱沖擊)下的耐久性。在配備到軸承或駕駛車輛時(shí),可以降低由于惡劣環(huán)境溫度下的各種沖擊造成的缺損和破裂等風(fēng)險(xiǎn)。
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