車(chē)與油，正在成為我國(guó)治理霧霾進(jìn)程中的關(guān)鍵詞。上周?chē)?guó)五車(chē)用汽油國(guó)標(biāo)發(fā)布實(shí)施，更早些時(shí)候，北京市發(fā)布《北京市2013~2017年機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制工作方案》，提出新能源車(chē)的配比率將逐年遞增，從最初的每年兩萬(wàn)個(gè)逐漸增加到每年6萬(wàn)個(gè)。

美國(guó)、歐盟、德國(guó)、法國(guó)、日本、新加坡等國(guó)家和地區(qū)在城市低碳交通方面積累了不少經(jīng)驗(yàn)，值得我們借鑒。

為鼓勵(lì)公眾購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)車(chē)，法國(guó)政府將購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)每輛享受的環(huán)保津貼提高到7000歐元，并將政策有效期延長(zhǎng)至2013年;政府還計(jì)劃以貸款等形式投資15億歐元大力建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。目前，法國(guó)公共場(chǎng)所的充電站已有820個(gè)，充電樁達(dá)5500個(gè)，其中超過(guò)70%集中在巴黎。

美發(fā)布2012年車(chē)型燃油效率報(bào)告

高效燃油車(chē)型成倍增加

美國(guó)環(huán)保局近日發(fā)布了美國(guó)在售車(chē)型燃油平均效率年度報(bào)告。報(bào)告顯示，2012年在售車(chē)型的燃油效率達(dá)到23.6英里/加侖，比去年增加了1.2英里/加侖，使其成為過(guò)去30年里年增長(zhǎng)率第二高的年份。

根據(jù)“清潔汽車(chē)計(jì)劃”，到2025年燃油效率標(biāo)準(zhǔn)將加倍，并使汽車(chē)排放的溫室氣體減半。這將為美國(guó)家庭減少燃油支出1.7萬(wàn)億美元，到2025年將使每輛車(chē)平均節(jié)省8000多美元的燃油支出。這一項(xiàng)目還將節(jié)省120億桶油，到2025年將每天減少消耗200多萬(wàn)桶油——相當(dāng)于從石油輸出國(guó)組織日進(jìn)口石油量的一半。

2004年以來(lái)，美國(guó)在售車(chē)型燃油效率增加了4.3英里/加侖，即22%。2012年車(chē)型的平均二氧化碳排放量為376克/英里，也創(chuàng)下了新低。美國(guó)環(huán)保局尚未統(tǒng)計(jì)出2013年在售車(chē)型的數(shù)據(jù)。初步估計(jì)，2013年燃油效率將提高0.4英里/加侖，二氧化碳排放量將減少6克/英里。

美國(guó)環(huán)保局每年發(fā)布的《輕型車(chē)技術(shù)、二氧化碳排放以及燃油效率趨勢(shì)：從1975年到2013年》將近年來(lái)的改進(jìn)主要?dú)w因于直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓器以及先進(jìn)傳動(dòng)裝置等更加有效的技術(shù)的迅速采用。

由于這些以及混合動(dòng)力、柴油、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力車(chē)等技術(shù)，消費(fèi)者對(duì)于高效燃油的選擇多了許多。與5年前相比，消費(fèi)者對(duì)于市區(qū)或高速公路上行駛的燃油效率達(dá)30英里/加侖以上車(chē)型的選擇范圍擴(kuò)大了5倍。

歐盟建設(shè)替代燃料充電充氣網(wǎng)絡(luò)

天然氣充氣站間距小于100千米

歐盟成員國(guó)須保證到2020年建立規(guī)定數(shù)量的電動(dòng)車(chē)充電站和氫氣、天然氣充氣站，歐洲議會(huì)交通和旅游委員會(huì)在不久前簽署的一份指令草案中這樣寫(xiě)道。這一草案旨在減少對(duì)石油的依賴，并提高替代燃料的接受度，以實(shí)現(xiàn)到2050年交通領(lǐng)域減排60%的目標(biāo)。

草案要求成員國(guó)設(shè)立目標(biāo)，到2020年建設(shè)面向公眾的電動(dòng)車(chē)充電站，以及氫氣、液化天然氣和壓縮天然氣等其他替代燃料充氣站網(wǎng)絡(luò)。議會(huì)成員指出，私有部門(mén)應(yīng)該在這一基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮帶頭作用，而成員國(guó)應(yīng)該為其提供稅收和公共采購(gòu)方面的激勵(lì)措施。

指令指出，到2020年12月，成員國(guó)應(yīng)建成草案中規(guī)定的最少數(shù)量的電動(dòng)車(chē)充電站，尤其是在城鎮(zhèn)。已有氫氣充氣站的國(guó)家應(yīng)建設(shè)數(shù)量充足的充氣站，間隔不超過(guò)300千米;沒(méi)有氫氣充氣站的成員國(guó)應(yīng)建設(shè)若干氫氣充氣站，最后期限是到2030年12月31日。對(duì)于重型卡車(chē)，泛歐洲運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)沿線的液化天然氣充氣站間隔應(yīng)不超過(guò)400千米。保證足夠數(shù)量的壓縮天然氣充氣站，最大間距100千米。

原文轉(zhuǎn)自：http://www.tangongye.com/CarbonAsset/NewShow.aspx?id=5694