內(nèi)置傳感器的電動自行車輪可自行充電

時間:2013-11-22

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:子會在騎車者下坡時從剎車回收能量,并將其貯存在一個大容量鋰電池內(nèi)。電動機也會像發(fā)電機一樣工作,在騎車者倒著蹬車時給電池充電,用于下一次出行。

“超級步行者”(Superpedestrian)是一家初創(chuàng)公司,由麻省理工學(xué)院(MassachusettsInstituteofTechnology)可感知城市實驗室(SENSEableCityLaboratory)創(chuàng)建,這家公司推出了一款名叫“哥本哈根車輪”(theCopenhagenWheel)的產(chǎn)品,它能通過智能手機和傳感器技術(shù)將某些標(biāo)準(zhǔn)自行車改造成混合動力自行車的車輪。

內(nèi)置傳感器的電動自行車輪可自行充電

據(jù)介紹,“超級步行者”是將一個電動機裝進現(xiàn)有的自行車,新的車輪仍是圓的,但其中的技術(shù)讓它有別于大多數(shù)普通的自行車車輪。哥本哈根車輪將取代自行車的后輪,輪子中裝有一個由內(nèi)置電池供電的電動機和傳感器。換裝這種新型車輪后,當(dāng)有人蹬車時,傳感器和一個智能手機應(yīng)用將測出騎車者每次蹬車所用的力,然后在必要時由電動機提供額外動力。

騎車者不用告訴自行車什么時候需要幫助;車輪會利用傳感器自動監(jiān)測,并為自行車提供推力。不管是在平整路面上騎車,還是上坡,對騎車者感覺是一樣的。

這種輪子既不需充電,也不需每晚插上電源插座。輪子會在騎車者下坡時從剎車回收能量,并將其貯存在一個大容量鋰電池內(nèi)。電動機也會像發(fā)電機一樣工作,在騎車者倒著蹬車時給電池充電,用于下一次出行。

據(jù)稱,這種車輪單程可持續(xù)24公里,適合安裝到大部分標(biāo)準(zhǔn)自行車。預(yù)計“超級步行者”將從12月開始接受訂單,并將從明年初開始向客戶發(fā)貨。

另外,在此前,該公司還獲得了210萬美元的投資,此輪投資來自于星火資本(SparkCapital)牽頭、Tumblr創(chuàng)始人戴維·卡普(DavidKarp)等。

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