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悍馬!中國的“漢”馬
導(dǎo)語:四川騰中重工委托的新聞發(fā)布方稱,通用汽車與騰中重工宣布,雙方就通用旗下高端全路面悍馬車業(yè)務(wù)的出售簽署最終協(xié)議。騰中重工委托的新聞發(fā)布方同時表示,交易的生效還有待常規(guī)交割條件的完成,以及中國和美國政府主管部門的審批或?qū)彶?..[詳細(xì)]
  關(guān)于騰中重工

      四川騰中重工機(jī)械有限公司原為四川騰中機(jī)械設(shè)備制造有限公司,注冊成立于2005年1月,于2008年1月更名為四川騰中重工機(jī)械有限公司。四川騰中重工機(jī)械有限公司也是中國橋梁支座、伸縮縫裝置、預(yù)應(yīng)力體系、筑養(yǎng)路機(jī)械老牌生產(chǎn)基地。

  關(guān)于悍馬

      美國AMG公司以生產(chǎn)悍馬而揚(yáng)名世界。1980年AMG承接美國軍方一宗軍車設(shè)計任務(wù),設(shè)計出越野軍用汽車。1992年,借助于在海灣戰(zhàn)爭中的優(yōu)異表現(xiàn)第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。由于優(yōu)異的運(yùn)行性能,被業(yè)內(nèi)外人士譽(yù)為“越野車王”。

 

  騰中收購悍馬事件回顧析

1,騰中重工與通用汽車就收購悍馬簽署最終協(xié)議

      通用汽車與四川騰中重工于美國東部時間10月9日正式宣布雙方就通用旗下高端全路面悍馬車業(yè)務(wù)的出售簽署最終協(xié)議...[詳細(xì)]

2,騰中重工高管遠(yuǎn)赴底特律“收尾”通用悍馬

      據(jù)報道,騰中重工相關(guān)高管本周末齊聚底特律以完成收購悍馬的收尾工作。“這還需要幾天時間,交易有望在下周內(nèi)公布”...[詳細(xì)]

3,騰中重工:未受到商務(wù)部駁回收購悍馬的通知

      騰中重工相關(guān)人士表示,公司并沒有收到商務(wù)部 拒絕騰中收購悍馬的通知,騰中也一直在與商務(wù)部就收購悍馬一事進(jìn)行溝通...[詳細(xì)]

4,發(fā)改委商務(wù)部審批意見尚未一致 騰中購悍馬停滯

      騰中重工收購悍馬一事已經(jīng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)傳了月余。據(jù)近日了解,國家發(fā)改委及商務(wù)部就騰中重工將收購悍馬一事尚未達(dá)成統(tǒng)一意見...[詳細(xì)]

4,商務(wù)部稱尚未收到騰中重工收購悍馬的申請報告

      商務(wù)部副部長陳健在接受記者采訪時表示,商務(wù)部目前尚未接到中國四川民企騰中重工收購悍馬的申報材料...[詳細(xì)]

6,通用汽車決定將悍馬品牌售給中國民企騰中重工

      通用汽車和騰中重工分別在其官方網(wǎng)站上公告,稱騰中重工將與通用汽車就總裝、部件和材料供應(yīng)的長期合同進(jìn)行磋商討論...[詳細(xì)]

  悍馬收購進(jìn)度表
·2010.02.25 通用汽車宣布騰中收購悍馬交易失敗
·2009.10.10 騰中與通用就收購悍馬簽署最終協(xié)議
·2009.10.04 騰中高管遠(yuǎn)赴底特律“收尾”悍馬
·2009.09.09 騰中:未受到商務(wù)部駁回收購悍馬的通知
·2009.07.16 商務(wù)部審批意見尚未一致 收購悍馬停滯
·2009.07.03 商務(wù)部未收到騰中重工收購悍馬的申請
·2009.06.03 通用將悍馬品牌售給四川民企
·2009.06.02 外媒報道稱通用停止出售悍馬品牌
·2009.06.01 傳通用出售悍馬品牌接近達(dá)成協(xié)議
·2009.05.31 百年通用申請破產(chǎn) 啟動重建新通用
·2009.04.28 通用重組方案計劃砍掉龐蒂克和悍馬
·2009.02.18 川汽否認(rèn)購悍馬 長豐未放棄
·2009.02.12 傳中國買家有意收購悍馬品牌
·2008.10.28 通用關(guān)閉北美部分工廠 悍馬待價而沽
·2008.10.06 通用汽車公司確認(rèn)出售悍馬及法國工廠
  收購悍馬事件分析
  問題1:買家實力有多強(qiáng)?

      據(jù)了解,騰中重工與通用汽車只是簽訂了初步協(xié)議,雙方交易的資金目前尚未公布。而外界有兩種猜測,一種是5億美元左右,另外一種是在1億美元。但無論是何種價格,對于剛剛成立4年的一家民營企業(yè),都是一個不小的數(shù)字。

  問題3:為什么不是汽車公司參與收購?

      從業(yè)務(wù)鏈上看,騰中重工缺少高端越野車品種,收購悍馬可對其業(yè)務(wù)進(jìn)行補(bǔ)充。此外,悍馬具有軍用車背景,通用汽車如果將其賣給中國國有企業(yè),在美國將招致很多反對意見,而賣給民營企業(yè)則不那么敏感,不會讓人抓到把柄。


  問題2:為什么要買悍馬?

      據(jù)騰中重工對外公關(guān)人員介紹,此次收購悍馬,正是填補(bǔ)其乘用車領(lǐng)域的空白。但是,外界更愿意將其解讀為,背后是騰中重工股東—四川華通投資控股在推動,借摩根士丹利操作,實現(xiàn)華拓核心資產(chǎn)的海外上市。

  問題4:收購悍馬獲批幾率有多大?

      按照中國現(xiàn)行法規(guī),境內(nèi)企業(yè)收購國外企業(yè)屬于境外投資,超過一定金額需通過國家發(fā)展改革委和商務(wù)部的審批。據(jù)了解,騰中重工目前尚沒有向有關(guān)部門提出收購悍馬的申請,最終獲得批準(zhǔn)的幾率也比較小。

  悍馬收購重點(diǎn)

 騰中重工將獲得悍馬品牌“所有權(quán)益”

      —根據(jù)該諒解備忘錄的相關(guān)條款,騰中重工將獲得悍馬這一豪華越野品牌所有權(quán)益以及高管和運(yùn)營團(tuán)隊。但“所有權(quán)益”的具體內(nèi)容是目前最核心的問題。

 騰中重工出資規(guī)模:10億美元

      —記者此前獲得的一份騰中重工收購悍馬的意向書表明,前者將為買“馬”付出10億美元,其中5.5億用于收購悍馬品牌,而剩下的4.5億美元用于在四川成都建設(shè)一條新的悍馬生產(chǎn)線。

 投資審批流程:可能需要報商務(wù)部批準(zhǔn)

      —《境外投資管理辦法》的規(guī)定,中方投資額1000萬美元及以上、1億美元以下的境外投資報省級商務(wù)主管部門核準(zhǔn);中方投資額1億美元及以上的境外投資報商務(wù)部核準(zhǔn)。

 騰中德陽項目(或與悍馬合作)

      —2009年3月,與成都市政府會晤之后,悍馬總裁吉姆-泰勒便去了德陽“實地考察”,并在此秘密會見了騰中重工的一把手。騰中在德陽有個能源裝備制造基地項目,2010年12月底前建成投產(chǎn)。

 

  悍馬主要車型簡介
 悍馬 H1(HUMMER H1)
      悍馬H1外觀兇悍十足。它不是為民間設(shè)計,而是為美軍的嚴(yán)酷要求而設(shè)計出來的。軍隊要求汽車在幾乎滿負(fù)荷的使用情況下,其使用壽命長達(dá)12年。前所未有的動力性能、操縱性能及耐久性能,能夠適用于各種特殊的路面,能夠行駛許多運(yùn)動型車輛無法行駛的道路,被業(yè)界譽(yù)為“越野車王”。它具有高尺寸的離地間隙,大角度的接近角和離去角,車體寬,重心低,V8柴油機(jī),全時4輪驅(qū)動,獨(dú)立懸掛,動力轉(zhuǎn)向等。還有中央輪胎充氣系統(tǒng),輪胎泄氣時仍可以48公里時速行駛30公里。車型外表仍保持一致,在城市行駛特別的“另類”。
 悍馬 H2(HUMMER H2)
      1999年,通用汽車公司從AM General收購了悍馬的商標(biāo)使用權(quán)和生產(chǎn)權(quán)。2003年,通用汽車推出了HUMMER H2。同時,將原來Renco Group推出的HUMMER,重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽車設(shè)計,委托AM General生產(chǎn)制造與行銷業(yè)務(wù)。有別于前一代HUMMER H1的設(shè)計仍然停留在軍事化的龐大體型與簡陋的舒適配備,HUMMER H2的設(shè)計一開始就是針對一般的道路使用為目標(biāo),改善過于龐大的體型、增加舒適配件,更加貼近一般使用民眾的需求。2005年,又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野車HUMMER H2 SUV兩種,使產(chǎn)品陣容趨于完整。
 悍馬 H3(HUMMER H3)
      在經(jīng)過了大量的思考和研究之后,通用發(fā)布了H3,這是一款更小但幾乎和H2一模一樣的變體車。它保留了原悍馬的韻味以及出色的越野能力,更小的尺寸以及更加燃油經(jīng)濟(jì)性的布局使其更適應(yīng)市場需求。這款基于通用皮卡平臺開發(fā),擁有完全越野能力的H3 與更大的H2 令人驚異的一致,你只有把這兩輛車擺放在一起仔細(xì)看才能發(fā)現(xiàn)兩款車的區(qū)別。沒人懷疑這是一輛不折不扣的悍馬車。正如一位通用的市場部經(jīng)理告訴我說:“我們希望即使H3駛出視野時,人們也能認(rèn)出這是一輛悍馬車!痹2008年的芝加哥車展上,通用又發(fā)布了HUMMER的皮卡版H3T。
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